Вернуться к содержанию номера: «Горизонт», № 3(41), 2023.

Парижская коммуна существовала всего 72 дня, с 8 марта до 28 мая 1871 года. Но след в истории она оставила не меньший, чем некоторые империи, и имела она все аксессуары государства: правительство, парламент, армию, а в армии — секретное оружие.

То есть, конечно, коммуна, как и любое революционное образование, использовала вооружение, оставшееся от рухнувшей монархии. Но, учитывая помешательство генералов Наполеона III на секретности, о кое-каких французских девайсах тех времен информация остается довольно смутной и по сей день.

Например, знаменитые митральезы (которые можно трактовать как предшественников пулемета, а можно все-таки и как первые его варианты) были настолько засекречены, что у французских пулеметчиков не оказалось инструкций по применению этого оружия.

Впрочем, о митральезах-то мы знаем. А вот о некоторых других образцах военной техники…

Итак, первым чудом боевого стимпанка коммуны стала эскадра речных броненосцев. Три самоходных бронированных плавучих батареи были построены в 1859 году для применения на реке По против австрийцев, с которыми воевала Франция. Но промышленники тогда не успели, а вот в 1870 году, когда началась война с Пруссией, бронеэскадру перебросили в Париж для усиления защиты города от пруссаков. Однако пруссаки на том этапе войны до Парижа не дошли, а броненосцы стали «Аврорами», то есть перешли на сторону коммуны, получив гордые боевые имена: «Один», «Два» и «Три» (и это никакие не шутки). Длиной они были 22 метра, шириной 7,7 метров, водоизмещение имели по 142 тонны. Две 40-сильные паровые машины позволяли кораблям развивать скорость до 4,5 узлов.

Эти грубовато скроенные, но крепкие кораблики были по тем временам серьезно вооружены. В бронеказемате располагались два морских нарезных казнозарядных орудия калибром 160 мм. Стрелять они, правда, могли только по ходу движения корабля, но для реки это было нормально. Обслуживал судно экипаж из сорока человек.

22 мая 1871 года плавбатареи дали свой первый и последний бой. Они вели огонь по наступающим версальцам, хитроумно спрятавшись под арками виадука Пойнт-де-Жур. На следующий день после этого боя речные броненосцы были взорваны своими командами, дабы не достаться версальцам.

В качестве чуда номер два надо, пожалуй, упомянуть канонерку «Фарси» (спроектирована лейтенантом Эженом Фарси в 1869 году). Суденышко размером всего 15 на 4 метра и водоизмещением 44 тонны несло на себе пятнадцатитонное (практически треть подъемного веса судна) бронзовое нарезное орудие калибра 240 мм, стреляющее 100-килограммовыми бомбами на восемь километров, что в те времена считалось весьма солидным показателем. Экипаж канонерки состоял из 10 человек. Паровая машина имела мощность 40 лошадиных сил и разгоняла канонерку до 6,5 узлов. Если же говорить о броне, то на кораблике имелся только орудийный щит из котельного железа.

Захватившие канонерку коммунары радостно переименовали «Фарси» в «Либерте» («Свобода») и объявили ее главной и заключительной «Авророй» — флагманом речной флотилии коммуны. Эта канонерка даже обстреливала Версаль, гнездо Тьера…

В конце мая 1871 года, во время уличных боев в Париже, команда «Либерте» до последнего поддерживала огнем оборону коммунаров, но часть экипажа погибла, и после падения коммуны канонерка досталась версальцам. Ее переименовали в третий раз, на этот раз в «Револьвер», потом снова вернули название «Фарси» — и перегнали от греха подальше во Французский Индокитай.

Но какая же революционная армия обойдется без бронепоезда?! И, как говорится, «его у коммунаров было»… Вернее, у них был личный броневагонный поезд его императорского величества Луи-Наполеона Бонапарта, сокращенно «Наполеон III».

Императорский бронепоезд был типичным французским решением (типа куда более поздней субмарины «Сюркуф», см. ниже), при котором передовые и даже опережающие свое время технические находки «уравновешивались» за счет общей несуразности конструкции. Этот монстр мог передвигаться только по двум параллельным путям, но, несмотря на противоснарядную броню, имел на вооружении лишь винтовки «Шасспо» экипажа, из которых велся огонь через многочисленные бойницы.

Известна как минимум одна поддерживаемая им атака коммунаров, но решающего перевеса она не дала. Дальнейшая судьба этого бронемонстра неясна: по отрывочным сведениям, он был взорван в последние дни коммуны.

И все-таки коммуна могла выстоять. На парижских военных складах имелись тысячи орудий, включая тяжелые морские, имелись воздушные шары (впервые тогда использованные в военном деле, пускай и на вспомогательных ролях), имелось и традиционное, общеизвестное армейское оружие — причем во множестве. Национальных гвардейцев было 200 000 против 30 000 версальцев. Так что основной причиной поражения коммунаров стали действия Совета коммуны, члены которого никак не могли разобраться, кто они: боевые командиры или говоруны-политики…

Ну и, хотя это не совсем в тему, — несколько слов о подводной лодке «Сюркуф», раз уж она была упомянута. Эта спущенная на воду в 1929 году (и достраивавшаяся еще пять лет) «sous-marin de bombardement», «артиллерийская подводная лодка», представляла собой самую амбициозную в истории попытку совместить в рамках одного корабля скрытность субмарины и огневую мощь надводного крейсера, а в каком-то смысле даже авианосца — во всяком случае, гидросамолет в комплект ее вооружения входил. В результате «Сюркуф» весьма плохо проявил себя как надводный боевой корабль, еще хуже — как субмарина, а основной, по мысли конструкторов, козырь этого проекта, способность вести артиллерийский огонь в полупогруженном положении, вообще оказалось невозможно реализовать.